30000形（EXE）-30000Series "EXE" -
1996年に老朽化したNSE車を置き換える目的で登場。
御殿場線と地下鉄直通特急以外、通勤特急から観光特急までマルチに使え、
6両と4両に分割が可能で、小田原方面と江ノ島方面に分割したり、輸送力の調節を行ったりと柔軟な運用が可能です。
伝統であった展望席の廃止など、通勤輸送にも重点を置いたため観光客への評判は今一歩ですが、通勤客への評判は上々です。
小田急30000形EXE車 Ver1.0
OER Series30000 EXE Ver1.0
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20000形（RSE）-20000Series "RSE" -
1991年に老朽化したSE車を置き換える目的で登場。
御殿場線直通の特急あさぎり以外にも、ホームウェイ号、土休日のはこね号で、小田原線から多摩線はたまた箱根登山線までマルチに活躍。
車両は7両編成で、全車ハイデッカー仕様。
先頭にはバブリーにも三次元曲面ガラスを採用。
2階がアッパークラスのグリーン車・スーパーシート車。1階はセミコンパートメント・普通席のダブルデッカー車両があり、観光ユースに特化したバラエティーに富んだ編成です。
（作るのは大変だがな！）
小田急20000形RSE車 Ver1.0
OER Series20000 RSE Ver1.0
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7000形（LSE）-7000Series "LSE" -
1981年に老朽化したSE車を置き換える目的で登場。
…したのはいいのですが、登場時の国鉄管内でのゴタゴタでSE車の置き換えは20000形まで待たなければならないわけです。
1996年にHiSEに準じた塗色に変更しました。
現在は主に箱根方面の特急に使用しています。
車両は11両編成で、先頭には展望車があるため観光客に人気の車両。
（曲面はやめろよ…）
小田急7000形LSE車 Ver1.0
OER Series7000 LSE Ver1.0
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7000形（LSE）-7000Series "LSE" -
ロマンスカー50周年を記念して旧塗色に戻した7000形。
確か半年間の予定だったんだがなぁ…
もう1年以上この色だぞ…
小田急7000形LSE車 Ver1.0
OER Series7000 LSE Ver1.0
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